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二是在车联网部署过程中面临着基础设施建设节奏把握及车端渗透率提升问题，需要产业深入探索挖掘；三是车联网商业模式制定及运营主体确认问题，即从政府前期来牵头从宏观层面推进产业发展，到业界建立完善的商业体系。相比手机等消费品更新换代快，产品寿命周期短，对芯片和元器件可靠性要求相对低；而车辆使用寿命长达十几年，这期间都要保证汽车零部件的可靠性及供货的长期稳定性，对芯片和模组有车规级要求和长期稳定供货要求。另外，交通行业的规划、建设和运维也是长周期的。这些对车联网企业的产品研发和供货能力提出了较高的要求。关于车联网发展节奏问题，一直是重要话题。车联网的发展需要分阶段推动，前期的发展重点是降低事故率、提高安全性、节能减排，在此阶段，需要通过政府有形的手宏观把控和推进，结合市场需求驱动产业发展；未来发展到一定阶段，它将深层次助推自动驾驶产业发展，使人们的出行更智慧和更舒适。陈山枝认为C-V2X车联网的发展预计分近期和中远期两大阶段。近期通过车车协同、车路协同实现辅助驾驶，提高驾驶安全，降低事故率，提升交通效率，应用在高速公路、城市公交及城市交通路口和复杂路段等；